证券研究报告·行业研究·汽车及零部件行业
新能源汽车政策点评
新能源汽车系列点评(十一):
新补贴政策落地,开启分化时代
2017 年 1 月 3 日
投资评级:增持(维持)
事件:2016 年 12 月 29 日,财政部、科技部、工业和信息化部、发
展改革委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策
的通知》,将从 2017 年 1 月 1 日起正式实施。
投资要点
新补贴政策尘埃落定,保障行业高速发展,有利于优势企业胜
出。新补贴政策针对过去两年高速发展过程中的问题做了相应
调整,主要思路:1)提高推荐车型目录门槛并动态调整,加
入整车能耗、续航里程、电池性能、安全要求等技术指标;2)
调整客车和专用车的补贴金额,降低了骗补和过补的可能性;
3)健全监管体系,督促新能源汽车的应用。我们认为,新补
贴政策明确了未来两年的政策环境,保障了行业高速成长;新
补贴政策鼓励技术进步,有利于优势企业份额提升。
乘用车是未来的主要增量来源。乘用车单车补贴最高上限由
5.5 万元下调至 4.4 万元(相对 2016 年下降 20%),并按电池
能量密度,90Wh/kg-120Wh/kg 给予补贴标准 1.0 倍,120Wh/kg
以上给予 1.1 倍。考虑限购限行城市的新能源牌照优势,以及
基础设施的普及,消费者对新能源汽车的接受程度提升。整车
厂对新能源车型的供给持续增加,购置成本下降,预计未来新
能源乘用车将保持供需两旺的局面,预计 2017 年新能源车乘
用车销量 50 万辆,同比增长 50%以上。
商用车:物流车有望成为新的增长点。货车和专用车按动力电
池总储电量为依据,采取分段超额累退方式给予补贴(30kWh
以下:1500 元/kWh,30~50(含)kWh:1200 元/kWh,50kWh
以上部:1000 元/kWh),中央单车补贴上限为 15 万元。电动
物流车补贴政策落地,相对于传统物流车的全生命周期成本仍
有明显价格优势,整车厂、租赁公司、物流公司积极参与,预
计电动物流车有望成为新的增长点。
投资建议:新补贴政策出台,新能源汽车仍是国家支持的战略
产业,未来行业发展的政策环境稳定;新补贴政策以更市场化
的方式鼓励技术进步的优势企业胜出。结合前期出台的第五批
推荐目录出台,物流车成推广重点,乘用车持续抢眼。建议关
注:东风汽车、江淮汽车、比亚迪、多氟多、当升科技、宇通
客车、拓普集团等。
风险提示:经济下行压力;行业竞争加剧;补贴政策不及预期;
政策实施不达预期。
首席证券分析师
执业资格证书号码:S0600516070003
gaod@dwzq.com.cn
010-66573557
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